La Ferrovia Retica parte da Tirano, in Italia, e arriva in Svizzera, nella localit\u00e0 di St.Moritz, attraversando le Alpi svizzere tramite due passi, numerosi trafori, gallerie, ponti e viadotti. Definito comunemente \u00abTrenino rosso del Bernina\u00bb \u00e8 diventato Patrimonio Mondiale UNESCO, transnazionale, \u00e8 riferito alle due tratte ferroviarie storiche che sono riunite nella Ferrovia Retica: la ferrovia dell\u2019Albula, aperta nel 1904, misura circa 63 chilometri collegando Thusis e St. Moritz ed \u00e8 una classica ferrovia di montagna per treni a vapore, con un tracciato e manufatti costruiti con pietra locale; la linea del Bernina, completata nel 1910, collega St. Morizt a Tirano ed \u00e8 la tratta della trasversale alpina pi\u00f9 alta di tutta Europa, oltre che una delle ferrovie ad aderenza naturale pi\u00f9 ripide al mondo. Entrambe le ferrovie collegano l\u2019Engadina al turismo internazionale e costituiscono esse stesse un\u2019attrazione turistica.<\/p>\n
La Ferrovia Retica \u00e8 un esempio eccezionale di tecnologia, ingegneria e architettura, un unicum armonico e spettacolare in cui l\u2019intervento umano \u00e8 riuscito ad integrarsi in un paesaggio di alta montagna ed ha contribuito a sbloccare l\u2019isolamento delle comunit\u00e0 montane, favorendo la circolazione di idee, culture e persone.<\/p>\n
Tra i punti pi\u00f9 panoramici della Ferrovia Retica, il viadotto di Landwasser, sulla tratta dell\u2019Albula, i cui piloni hanno una altezza di 65 metri e vennero edificati nei primi anni del Novecento impiegando solo gru, senza impalcature. Il viadotto \u00e8 curvilineo e permette alla ferrovia di attraversare una stretta gola, offrendo una vista vertiginosa. L\u2019ultima delle sei arcate termina addossata ad una parete rocciosa verticale, nella quale il binario prosegue infilandosi direttamente in un tunnel. La stazione di Ospizio Bernina \u00e8 in cui passa il Bernina Express \u00e8 il pi\u00f9 alto passaggio ferroviario d\u2019Europa (2.328 m s.l.m.<\/p>\n
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